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论汽车轻量化对金属加工行业的影响中国(无锡)国际金属加工液与工业润滑油展览会
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汽车行业的发展经受着来自各个方面的压力。过去十年来,为了减轻车辆重量,车辆使用更薄更坚固的材料,这样汽车就越轻,耗油量也会减少;然而代价就是这些材料,如新型高级合金本身价格会更昂贵,而且它们必须能适应更高的工作温度才能被生产制造出来;与钢相比,这些金属和合金在高温下更易氧化。一些企业采用多种战略,将新旧技术,工序和材料结合起来使用。美国好富顿国际公司的汽车行业经理大卫·布戴说:的确是“众口难调”。布戴的主要工作是帮助生产设备制造商们协助生产出正在开发的或预计在2022年或2023年上市的汽车。

布戴说,为了达到美国公司平均燃油经济性(简称CAFE,以燃烧每加仑汽油能跑的英里数值来衡量)的标准,美国的设备制造商为减轻汽车重量采用了各种不同的战略。一些厂商制造更轻型的发动机,一些则制造更轻的结构件如车身面板,来提高CAFE。

设备制造商们正在寻找具有延展性和耐磨性好的材料。“我们注意到在特定的发动机部件中,更多的铝合金含有钛,例如动力总成阀,凸轮轴,销,曲轴以及排气和进气阀等部件,”布戴说。他的同事赵一星博士是资深科学家兼创新团队负责人,他补充说,新型铝合金具有高韧性,更加坚硬。赵博士说,其实航空航天业对钛的应用已经十分广泛,而润滑介质厂商们以前为航空行业开发的产品,越来越多地应用到了其他行业上。

加工介质的发展

随着材料和合金的改变,加工过程也必须随之改变。配方设师们正在寻找使用寿命长的加工介质来减少停机时间并提高生产力。他们的客户希望加工速度可以更快,但液槽希望可以更小以便减少用量。人人都想制造出低泡且不腐蚀工件的加工液,又能在硬水中保持稳定,同时其添加剂能有效抑制细菌的滋生(当然是符合法规允许使用的抗菌剂)。不仅如此,金属加工液制造商正在开发能与泄漏到加工液中所有杂油兼容的加工介质。

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